Qu'est-ce qui a motivé ou plutôt réveillé le parlement européen sur le CT pour les 2 et 3 RM en ce début d'année ?

Des Lobby, des intérêts financiers, ........ ?

Vous trouverez des éléments de réponse dans l'article FFMC concernant le retour du CT en 2021 a lire en cliquant sur le lien ci-dessous

https://ffmc.asso.fr/le-controle-technique-moto

Aujourd'hui samedi 20 février, les motards français se sont mobilisés en nombre pour faire entendre leurs revendications pour la légalisation de la CIF (Circulation Inter Files). De Paris à Pau en passant par Lyon et Périgueux, les motards ont fait entendre leur voix.

Les représentants de la FFMC nationale vont maintenant être reçus par la Délégation à la sécurité routière (DSR) pour évoquer l’éventuelle mise en œuvre d’une nouvelle expérimentation de l’interfiles. Le rendez-vous est fixé jeudi 25 février à 15 h.

Encore bravo à tous, pour cette mobilisation générale.

Plus nombreux, plus forts !!!

La moto en ville c'est pas le problème....c'est une solution

Concernés en premier lieu et convaincu du bien-fondé de nos manifestations, vous, motards de tous poils, êtes cependant nombreux à vous questionner sur l'organisation des manifestations.

Ce qu'il est primordial de retenir, c'est que l'objectif d'une manifestation est de faire valoir vos revendications, de défendre vos libertés et d'obtenir une politique juste et cohérente. Qu'importe où vous serez samedi 20 février, seule votre participation à une manifestation permettra de vous faire entendre.

Plus nombreux, plus forts ...

Soyez nombreux à nous rejoindre sur le parking de Desclaux Moto Passion à Auch, pour un départ à 10h00

Un récent article de France Bleu Occitanie publié le 1 février 2021 propose un tour d'horizon sur le retour aux 90 km/h et expose de l'état d'avancement département par département. 

lire l'article complet en cliquant ICI

Concernant le Gers, vous trouverez l'extrait de cet article ci-dessous.

Le Gers hésite encore, la Haute-Garonne tourne la page

La Haute-Garonne et le Gers n'ont toutefois pas encore donné suite à leurs idées, pour diverses raisons.

Dans le Gers, les choses devraient bouger, mais ça ne presse pas. Philippe Martin s'était lui aussi montré très critique, notamment parce que son département est structuré par deux types de routes, les deux grandes nationales qui quadrillent le territoire du nord au sud et d'est en ouest, et une multitude de routes départementales.

L'ancien ministre se demandait à l'époque pourquoi les règles seraient différentes sur l'ensemble de son territoire. Il proposait aussi un référendum d'initiative locale. Finalement, deux ans après, le sujet reste "dans les tuyaux, mais n'est pas une priorité". Le retour des 90 km/h sera étudié en séance au Département le 24 février prochain. Il sera alors question de proposer que 10% du réseau routier gersois, hors routes nationales, repasse à l'ancienne vitesse autorisée.