"La sécurité routière, c'est l'affaire de tous ! ", vous vous souvenez sans doute de ce slogan plein de bon sens?

Plus que quiconque, les motards en sont convaincus et la FFMC oriente son action sur cet axe depuis trente cinq ans. Hélas, malgré tous ces efforts, aujourd'hui encore, de nombreuses infrastructeures routières demeurent de véritables pièges pour les motards. 

L'opération nationale "motard d'un jour", dont l'objectif consiste à interpeller les pouvoirs publics sur la dangerosité de certaines infrastrucures routières, s'est déroulée pour l'antenne du Gers, le vendredi 5 juin à Auch. Les maires d'Antras, Olivier Souard et de Roquefort, Daniel Menon ainsi que le Directeur Départemental des Territoires du Gers, Philippe Blachère ont répondu présent à l'invitation de la FFMC32. A partir d'exemples concrets (photos) relevés sur les routes gersoises, les participants ont pu suivre une analyse de chacune des situations abordées sous l'angle de vue d'un motard.

"La perspective n'est effectivement pas la même, que l'on soit motard ou automobiliste" à reconnu l'un des participants à l'issue de la présentation.

L'après-midi s'est conclue par une mise en situation réelle pour laquelle les "motards d'un jour" ont été invités à enfourcher les motos (en qualité de passager ou de pilote pour 2 d'entre eux), afin de suivre un itinéraire d'une cinquantaine de kilomètres reprenant les points noirs évoqués.

Si cette opération a permis d'échanger et de sensibiliser, il reste néanmoins regrettable qu'une grande majorité des invités, ne se sentent pas concernés par ce sujet.

Alors, contrairement au slogan cité précédement, la sécurité routière, ne serait-elle pas l'affaire de tous? 

liens média

http://www.ladepeche.fr/article/2015/06/06/2119235-pour-la-securite-des-motards.html

Certaines infrastructures censées protéger les usagers de la route, se révèlent en fait être de véritables pièges mortels pour les usagers de 2 et 3 roues motorisés. Si, pour un motard normalement constitué, ces infrastructures sont très facilement identifiables, force est de constater que cela est moins évident pour les pouvoir publics.

Partant de ce constat, une question se pose : Comment convaincre les pouvoirs publics de la dangerosité de certaines infrastructures routières?

Pour répondre à cette interrogation, la FFMC s’est inspiré du concept « vie ma vie ». Le principe consiste à mettre en situation, une personne ignorante afin de lui faire prendre conscience des avantages et inconvénients d’une pratique, en l’occurrence, la moto.

Cette année, l'opération Motard d'un jour aura lieu le vendredi 5 juin, à la halle du Mouzon. Le rendez-vous a été fixé à 14 heures.

Les décrets issus des "recommandations fumeuses" du Conseil National de la Sécurité Routière sont publiés aussi le dimanche, mais ne sont hélas toujours pas pertinents. Le dernier exemple date du 10 mai avec la publication du décret n°2015-514 du 7 mai 2015 relatif à la détention et au port du gilet de haute visibilité.

Les 4 choses à retenir sur le gilet jaune :

1. Applicable au 1^er janvier 2016
2. Obligation de le détenir mais pas de le porter en roulant
3. Obligation de le porter à la suite d’un arrêt d’urgence
4. Obligation de le présenter lors d’un controle, sinon il vous en coutera une amende de 11€ mais sans retrait de point

Cette mesure ne répond en rien aux causes d’accidentalité routière.

Cependant, de manière globale, la FFMC note quelques « bonnes intentions » ainsi que l’amélioration de la qualité d’écoute du CNSR sur les revendications de la FFMC, mais tout n’est pas gagné et la FFMC continue à promouvoir le « bon sens » au sein de ce conseil.

Pour plus de précisions lire les articles

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article4777

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article4774

                 Bien que le bouclage de l'édition de mai de MotoMag soit enterriné depuis le 3 avril dernier (date de l'opération "trop plein de gasoil" à Auch), la rédaction de " l'excellent " magasine a modifié à la dernière minute la mise en page afin de consacrer un petit encart à l'évènement (page 104) et rester ainsi en phase avec l'actualité de notre antenne Gersoise.

Le magasine des éditions de la FFMC publie également un webmagasine, MotoMag.com, véritable mine d'information sur l'actualité du monde de la moto et notamment un agenda recenssant les événements moto par région.

L'opération "Trop plein de gasoil" est également relayée de manière compléte, sur ce site.

accéder à l'article 

Bonne lecture

Amitiès motardes

La saga, débutée il y a maintenant plusieurs années, sur  la dangerosité du revêtement de la place de la libération va-t-elle se conclure par l’attribution d’un « Casque d’Or * » ?

Force est de constater que face à la persévérance des membres de la commission sécurité de la FFMC32 et la justesse de leurs arguments, la Mairie d’Auch a pris conscience de la nécessité d’améliorer de manière durable l’adhérence du revêtement au niveau des entrées sur la place.

Les services techniques dirigés par Jean-Pierre Hamel, ont réalisé en début d’année, des tests de grenaillage du sol rue du Docteur-Samalens, au niveau de son intersection avec la place de la Libération (Cf. photo n°1). 

Trois mois après, les résultats obtenus montrent une amélioration significative de l’adhérence, laquelle semblant être durable dans le temps. Les services techniques de la mairie ont alors entrepris la modification de l’ensemble des accès de la place de la libération.

Jean-Pierre Hamel a tenu informée la FFMC32 du déroulement et de l’état d’avancement de ces opérations de grenaillage réalisées fin avril.

Nous tenons à souligner notre satisfaction quant à la prise en compte par la Mairie de notre réclamation. La FFMC32 reste toutefois vigilante sur l’évolution de l’efficacité de ces aménagements.

Ces résultats démontrent une fois de plus, l’efficacité et la pertinence de l’analyse de la FFMC32 en terme de sécurité routière des usagers de 2 et 3 roues motorisés.

Souhaitons que cette réussite contribue à maintenir un bon niveau de dialogue avec les services techniques de la voirie permettant  d’éviter que de nouvelles infrastructures dangereuses soient mises en œuvre.

*  « Casque d’âne » et « Casque d’Or » sont des récompenses attribuées par la rédaction de MotoMag des éditions FFMC, visant respectivement à dénoncer ou récompenser les aménagements urbains et infrastructures routières.