Samedi 9 juin, de très nombreux motards se sont donnés rendez-vous à l'appel de la FFMC12 afin de venir une fois de plus crier leur ras le bol de cette politique de Sécurité Routière absurde. Fondée uniquement sur des mesures de répression, cette politique ne répond pas du tout aux préoccupations des motards. Les motards sont les premières victimes de cette politique de sécurité routière obstinée, dogmatique, incohérente, mais surtout aveugle et sourde.

Masquage de radar et décoration de la Préfecture, finiront peut-être par faire comprendre que la sécurité routière doit sortir des "bureaux des technocrates incompétents" et  doit être abordée en concertation avec les usagers et les professionnels de la route.

La FFMC propose depuis plus de 30 ans, des solutions, mais les gouvernements successifs refusent de les entendre ! Leur principal défaut : elles ne remplissent pas les caisses de l'état !!!

Modalités pour le départ groupé depuis Auch

• Rendez-vous sur le parking DAFY à partir de 8h30
• Départ 9h00 pour rejoindre les motards de la 31 à la station service Leclerc d'Albi à 11h20 pour un "Stop and Go", juste le temps d'enfiler le casque et gazzz !! 
• Arrivée à Rodez, Parking St Eloi Drive Leclerc, casse croûte et départ de la manifestation à 13h30

• Vous trouverez ci-dessous, des extrait de l'article de Bruno Spagnoli sur le site  Contrepoint

Édifiant, consternant mais surtout pathétique....

• « J’ai appris qu’avec 10 km/h de moins, le choc aurait été deux fois moins violent » (spot radio) : tu la connais déjà, c’est la plus énorme, et tout le monde se moque déjà de toi. Tu ne pensais quand même pas sérieusement que ça allait passer comme ça, tranquille, alors que le calcul d’énergie cinétique se fait en 5 secondes ? Les Français sont des veaux, mais quand même.

• « Il y a un obstacle à 60m : à partir du moment où tu freines (NDLR : à 90 km/h), tu mettras 70 m pour t’arrêter, et tu vas le percuter à une vitesse de 50 km/h »
  Alors là, comment dire… tu as fait l’essai avec une 2CV lancée en descente avec un tambour de frein grippé ? Parce que si on prend la voiture la plus vendue en France (Renault Clio), les essais automobiles montrent une distance de freinage pour aller de 90 à 0 de… 31,6 m. Pour freiner de 90 à 50, on doit être sans doute à moins de 20 m. Même en comptant un temps de réaction d’une seconde (mais ce n’est pas ce qui est dit, il est dit « à partir du moment où tu freines »), on est bien loin des 70 m. En plus, étant donné que l’ABS est obligatoire depuis… 2004, et contrairement à ce que suggère la vidéo, pas besoin de grands talents de pilote pour réaliser cette performance : il suffit d’enfoncer la pédale de frein à fond et de garder les roues droites. A priori il y a un permis qui est délivré pour apprendre à le faire.

• « Des chercheurs ont prouvé à plusieurs reprises (sic) qu’une variation de la vitesse de 1% induit une variation du nombre d’accidents mortels de 4% ». Pas mal, le coup des chercheurs à « plusieurs reprises », ça fait sérieux et puis de toute façon personne n’ira jamais vérifier. Sauf que… zut, pas de bol, il y en a qui ont vérifié, et ça aussi ça commence à se savoir.

• « Le passage de 90 à 80 permettra de faire baisser la pollution de 30%. » Rien que ça ! Tu vois Édouard, le problème, c’est que t’as vraiment voulu trop en faire. 30%, c’est vraiment gros, je t’assure, même les experts en propagande du passé t’auraient sûrement conseillé de te calmer un peu. Faut-il encore une démonstration ?

Hier à l'occasion de la 2 éme manche du championnat de France de Super Bike, les spectateurs ayant bravé la pluie ont pu assister à la première Manifestation de la FFMC sud-ouest sur le Circuit de Nogaro !

Beau week end sportif au cours duquel nous avons pu marquer notre mécontentement !

Grand  Merci aux participants (40, 47, 64, 24, 12, etc...)

Baisse de la mortalité sur les routes : Ce n'est clairement pas l'objectif des pouvoirs publics !

De l'aveu même du délégué à la sécurité routière alors qu'il était pris à partie à Cahors par les coordinateurs des FFMC 46, 12 et 32,  "la baisse de la vitesse est bénéfique pour les motards car elle diminuera la force cinétique lors des chocs !!!"

En focalisant sa politique uniquement sur la vitesse, le CNSR avoue son incapacité et son inefficacité à lutter contre les causes d'accidents. Toutes ces mesures sont inefficaces, hormis pour la manne financière générée par le racket des usagers.

Dans 2/3 des accidents impliquant une moto, le motard n'est pas fautif. Généralement, le responsable déclare :"je ne l'ai pas vu" è défaut d’attention ou de comportement !! la réponse du CNSR : on baisse la vitesse comme ça le choc sera moins violent !!

Ben tiens, plutôt que de doubler les rails de sécurité, on baisse la vitesse en espérant que le choc soit moins violent !!

De qui on se moque !!